Az Öko-vezetés bibliája
Olvass minket a Facebookon is
Top 10 hiba a gyakorlati sofõrvizsgán!
Top 10 hiba amit mások követtek el a gyakorlati sofõrvizsgán!
Ne kövesd el mások hibáit,
keruld oket!
Sok esetben a sofõrvizsga sikertelenségének “pusztító” következményei lehetnek,
általában vannak dolgok amik a vizsgánk sikerességétõl függnek.
Például egy új munkahely vagy lehetõség megszerzése illetve funkcióváltás a már meglévõ munkahelyen. Adott szituációban megtörténhet, hogy sofõrre van szükség a családban , de az is lehet, hogy egy szép kirándulás marad el a vizsga sikertelen lefolyása miatt.
Ismerõs szituáció?
Ne kövesd el mások hibáit, azok azt a célt is szolgáják, hogy tanuljunk belõlük és sikeresebbek legyünk.
Az alábbi Top 10 hiba romániai és nemzetközi tapasztalatok összesítésébõl származik, vedd figyelembe, ne kövesd el ezeket a hibákat.
Ha mégis „összejött” nem kell elkeseredni. Összeszeded magad, tanulsz, informálódsz azon a téren ahol szükségeltetik és adott a lehetõség az újravizsgázásra, egyre több esélyekkel.
Ugyanakkor megkérünk, hogy mások segítése érdekében jelöld be saját, vizsgán szerzett tapasztalataidat, illetve szavazz a KRESZ.RO Top 10 hibalistájának formálása érdekében.
Segítsünk egymáson!
TOP 10 HIBA:
1. Helytelenül járnak el az útkeresztezõdésekben
Amikor bármiféle útkeresztezõdéshez érkezel nagyon fontos a következõk összehangolása:
visszapillantótükör, jelzés idõben való használata, idejében való "helyezkedés", a szituációnak megfelelõ sebesség és fokozat használata.
Megbizonyosodtál, hogy biztonságos-e az új útra való ráhajtás?
Ez fontos akár jobb- vagy balrakanyarodásnál bármelyik útkeresztezõdésben.
Túl nagy sebességgel mentél bele az útkeresztezõdésbe?
Talán nem sikerült volna a megállás ha a szituáció úgy kéri, rossz esetben.
2. Balra vagy jobbrakanyarodás
Legtöbb vizsgázó hibázik vagy az autó korrekt kézbentartásával vagy figyelmetlensége
által.
A megoldás: az autót a helyzetnek megfelelõ alacsony sebességen tartani, hogy idõben dönthessünk arról, hogy mikor és milyen mértékben kell kormányozni, irányt változtatni.
Ugyanakkor fontos, hogy idõben figyeljünk az útkeresztezõdésben résztvevõ bármilyen gyalogos vagy motoros forgalomra és annak megfelelõen járjunk el.
3. A közlekedési irány be nem tartása illetve a kormány helytelen használata
Általában rossz szokások ezek, melyek könnyedén “megragadnak” akár a gyakorlatban lévõ helytelen szokásokból, de könnyen átvehetõek akár tapasztalt, de helytelenül vezetõ sofõröktõl is.
Ne hagyd, hogy egy kanyarban a kormánykerék teljesen magára visszaforduljon, illetve ne engedd el akár egyik kezeddel sem a kormányt a szükségesnél hosszabb idõre.
A kanyarodásnál a kormányon keresztbetett kéz nem hiba, addig amíg kontrollálni tudjuk.
4. Parkolási hibák
A parkolás, hátraparkolás a legnehezebb vezetési manõverek közé tartoznak.
Nagyon óvatos, összehangolt tevékenységet igényel általában, amit legtöbbször lassan hajtanak végre.
Az autó összehangolt, lassú mozgása szükséges ahhoz, hogy figyelni tudjuk a környezetünket, illetve, hogy hogyan változik az autó pozíciója a kormánykerék forgatásával, és a megfelelõ pillanatban, a megfelelõ mértékben korrigálni tudjuk a változást.Sokszor “térbeli látásunkra” is szükség van, ahhoz, hogy rájöjjünk, hogy a kormány elfordítása és a hátramenetel milyen mértékben “dobja” ki oldalra az autót.
Ez az amit feltétlenül gyakorolni kell.
5. A sebességfokozatok helytelen használata
Nagyon fontos, hogy az autó sebességének és az útviszonyoknak megfelelõ sebességfokozatot használjuk.
Például, hogyha sok akadállyal tûzdelt, esetleg nálunkfelé szokásos, beláthatatlan gödrös útszakaszon járunk ajánlatos alacsony sebességfokozatot használni.
Míg hogyha jó és átlátható útszakasz következik, korlátozások nélkül, a vizsgáztató általában elvárja a magasabb sebességfokozat használatát.
Gyakori hiba túl alacsony fokozatot használni(ez legyen akár “hármas” fokozat is) teljesen szükségtelenül!
A másik gyakori hiba, amiért elvágnak a sofõrvizsgán az amikor útkeresztezõdésbe érkezve a továbbindulásnál elfelejtjük egyes fokozatba visszatenni a váltókart.Ez általában a motor “bedöglesztésével” jár, nem kis bosszúságot okozva a sorban mögöttünk várakozóknak, illetve veszélyes is lehet adott szituációban.
6. A visszapillantótükör helytelen használata
Miért szükséges belenézni a tükörbe?
Nagyon fontos megbizonyosodni, hogy van-e másvalaki mögöttünk a közlekedésben mielõtt bármilyen manõverbe kezdünk.
Röviden: a vezetési idõd 25-50%-át azzal kellene eltölteni, hogy tükörbe pillantgatásokkal véded magad, autód és a közlekedésben résztvevõ más személyek biztonságát(nem feltétlenül ebben a sorrendben :-)
Ugyanakkor, ha ennél többet nézegetem a tükröt, nem marad idõ az útra, vezetésre való figyelem biztosítására.
Vizsgákon bevett szokás, hogy elvárják kis mértékben a fej mozgatását is a “tükörbenézés” végrehajtásánál.
7. Tétovázás és túlságosan lassú vezetés
Ne várd el, hogy átengedjenek a vizsgán, hogyha teljesen ok nélkül lecövekelsz.
Például megállni olyan helyen, ahol megállás nélkül teljesen biztonságosan tovább lehet hajtani.
A vizsgáztató azt várja el tõled, hogy felvedd a forgalom ütemét a törvényes határok között, illetve amit az útviszonyok megengednek.
Túl lassan vezetni ahol biztonságosan, korlátok nékül gyorsabban is megtehetjük, kényelmetlenséget is okozhat a forgalomban résztvevõ más autósoknak
8. Irányváltoztatás helytelen végrehajtása
Amikor bármilyen irányváltoztatásra készülünk ne feledjük: tükörbenézéssel kezdõdik!
Tükörbenézéssel értesülünk arról, hogy az irányvátoztatás(legyen az egyszerû sávváltás)
végrehajtható.
Majd jelzünk és megvárjuk, hogy legyen annyi szabad hely a forgalomban(pld. sávváltás, vagy elõzés esetében), hogy az irányváltoztatást végre tudjuk hajtani.
Ehhez természetesen helyesen kell megbecsülni a forgalomban résztvevõk sebességét, a mi sebességünket, illetve autónk képességeit is figyelembe kell venni, megbecsülni, hogy mennyi idõ alatt vagyunk képesek végrehajtani a manõvert.
9. Tétovázás útkeresztezõdésekben
A vizsgáztatód azt várja el tõled, hogy akár útkeresztezõdésbõl való “kifordulás”, akár “belépés” esetében légy képes helyesen megbecsülni a távolságokat, az autók sebességét, illetve az autók közötti “hézagokat”.
Nem kellene kigördülj az útkeresztezõdésbe vagy fordulj, hogyha ezzel lassítod illetve kanyarodásra kényszeríted a közeledõ forgalmat.
10. Helybõlindulás
Néhány esete, ami miatt elvághatnak a vizsgán:
Rossz sebességfokozat használata induláskor, elfelejteni az “index” ki- avagy bekapcsolását az indulás izgalmában, hegyreinduláskor az autó hátraengedése illetve a tükör használatának mellõzése.
Felkészülés
A lényeg, hogy vizsgázás elõtt legyél biztos benne, hogy elegendõ képzésben részesültél és elegendõ gyakorlatod van a sikeres vizsga végrehajtásához.
Nagyon sokan úgy gondolják(helytelenül), hogy vizsgázhatnak a minimális felkészüléssel, és remélik, hogy majd “átesnek” a vizsgán.
A gyakorlat azt mutatja, hogy ez hamis gazdasági becslés és hosszú távon többe kerül mint az elsõ “biztos” próbálkozásra való felkészülés.
Magyarán: egyet kell ütni és nagyot!
Másrészt:
"Ismétlés a tudás anyja".
Ha elvágtak a vizsgán, azt ajánljuk, hogy ne hagyd abba a tanulást, gyakorlást ui. ez szintén nem ajánlatos gazdasági szempontokból sem és a következõ vizsga sikeressége szempontjából sem.
A tanulás folytonosságát biztosítani kell, heti 1 óra is több a semminél.
Másként, ezekre az ismeretkre CSAKUGYAN szükségünk van a forgalomban, sõt további tapasztalatokkal kell bõvítenünk õket a jogosítvány megszerzése utáni periódusban is.
Szóval ajánlatos, hogy mélyen belénk ívódjanak.
Sok szerencsét és kellemes tanulást, vezetést kívánunk!
Megkérünk, hogy mások segítése érdekében jelöld be saját, vizsgán szerzett tapasztalataidat, illetve szavazz a KRESZ.RO Top 10 hibalistájának formálása érdekében.
Segítsünk egymáson!
www.kresz.ro
Találatok: 28253