Vezessük vagy szereljük?

Az új számítógépes vizsgarend bevezetése óta a jogosítvány megszerzéséért zajló megmérettetés elméleti részén elbukott tanulók a mûszaki kérdéseket okolják – derült ki nemrég a sofõriskolai oktatók beszámolójából.

Úgy tûnik, egyre nagyobb a közvita a témában, a vélemények pedig igencsak megoszlanak: egyesek szerint elengedhetetlen a mûszaki ismeret, hisz – mint mondják – anélkül nem lehet boldogulni, mások viszont úgy vélik, sofõröket kell nevelni, nem pedig autószerelõket, különben is, a mai mo­dern autókba az egyszerû ember nem is igazán tud „belenyúlni”.
A legtöbb tanulót felkészü­let­lenül érték a számítógépes vizsgán szereplõ mûszaki kér­dések. A téma kapcsán több székelyudvarhelyi oktató azt nyilatkozta, hogy könnyítést hozott a Baló Jean által ké­szített – a circulatiarutiera.ro internetes honlapon is megtalálható – füzetecske, amely számos, a tesztben szereplõ kérdésre választ ad, illetve képes mellékletekkel részletesen leírja az autóval kapcsolatos alapvetõ mûszaki, me­chanikai tudnivalókat. Ha nem is lesz az illetõbõl autószerelõ, legalább az alapokat meg fogja tanulni – érvelt lapunk­nak a füzet kapcsán Baló Jean, aki szerint egy B kategóriás jogo­sítvány megszerzéséért nem igazán lenne szükség túlságo­san bonyolult mûszaki kér­dé­sekre. Az alapdolgokat jó is­mer­ni – mondja Baló, majd azzal folytatja, a sofõrnek azt kell tudnia, hogyan kell a kere­keket kicserélni, illetve milyen telefonszámot kell hívnia hiba, probléma esetén, ám a teszt szá­mos túlzást, mondhatni mér­nöki alapismereteket felté­te­lezõ kérdést is tartalmaz: Mi az, hogy oktánszám? Ha kive­szed a kulcsot, miért megy to­vább a motor? Miért füstöl a ki­pufogó? Hogyan mûködik a váltó?
Baló is úgy véli, a modern felépítésû motorokhoz és a kapcsolódó berendezésekhez nem ért, és nem is fér hozzá az átlagember, tehát normális esetben – ha csak valaki nem érdeklõdik a téma iránt – felesleges is megtanulni a vonatkozó információkat. Jó viszont tudni – tallózunk a kérdések között –, hogy a fagyálló folyadékot például legkésõbb háromévente cserélni kell, a kerékabroncsok életkorát a bennük lévõ nyo­más nagysága is befolyásolja, a hûtõfolyadéknál a 90–95 fok a normális mûködési hõmér­sék­let, a motor kenõanyag­rend­szere az olaj rendszeres cseré­jével, illetve utántöl­té­sé­vel tartható karban. Ha na­gyon belejövünk, azt is meg­tud­hatjuk, hogyan mûködik a dí­zel és a benzines motor, mitõl kotyoghat a fékpedál vagy a kormány, mit okozhat a kézifék nem teljes leengedése, mit okoz a nem tökéletes üzem­anyagégés, ám ezen is­mere­tek birtokában talán már egy au­tómérnökire történõ felvételivel is megpró­bál­koz­ha­tunk.
Környezetkímélõ úton

A számítógépes vizsgán nemcsak mûszaki, hanem környezetvédelmi kérdések is szerepelnek, melyek többnyire arra vonatkoznak, hogy miként vezessünk minél energiagazdaságosabban és környezetkímélõbben – hívta fel figyelmünket Baló Jean. Eszerint városon belül leengedett ablakkal, azon kívül pedig légkondicionáló berendezéssel közlekedjünk, számolva azzal, hogy a légkondi növeli az üzemanyag-fogyasztást. A tetõre szerelt csomag szintén az üzem­anyagköltségeket növeli, továbbá hosszabb utunkat tervezzük meg elõre, ellenõrizzük a kerekekben lévõ nyomást.

Máthé László Ferenc

Udvarhelyi Híradó, 17.11.2008

jogosítvány

magyar nyelvű vizsgáztatás

számítógépes vizsgáztatás

vezetés

• Előző
• Tovább